Vitol SA亚洲业务主管迈克·穆勒（Mike Muller）表示，石油需求恢复到大流行前水平将取决于喷气燃料的使用，直到今年第三季度，喷气燃料的使用量才有望恢复。

喷气燃料一直是亚洲受冠状病毒大流行打击最严重的石油产品。该地区对柴油和汽油等燃料的需求也受到影响，但已经回升中国化工网okmart.com。维托尔是世界上最大的独立石油贸易商。

穆勒周三在海湾情报在线会议上表示，去年全球每天的石油使用量减少了900万桶，但到2021年应能收回超过600万桶。“世界从未见过这样的转变；管理这将是非常具有挑战性的，”他说。“需要返回的最大单一需求是航空燃料。”

疫苗通行证

穆勒说，由于疫苗接种以及从Covid-19康复的人们的免疫力增强，喷气燃料的消费不会反弹。

他说：“在推出之前，直到我们介绍不可避免的情况（与您的普通护照一起，可能是预防接种通行证），这种需求不会恢复。” “考虑到欧洲，美洲和亚洲的假期预订，一切都平淡无奇。这必须改变。”

维托尔首席执行官拉塞尔·哈迪（Russell Hardy）在彭博电视台同一事件中接受采访时说，到今年年底，对航空燃料的需求仍将比冠状病毒之前的每天少100万至200万桶。

亚洲消费量回升的不确定性促使该国的炼油厂放弃了长期供应合同，以期未来价格会上涨。马来西亚国有企业马来西亚国家石油公司的阿里夫·马哈茂德在同一会议上表示，由于利润率低迷，亚洲每天多达100万桶的炼油能力可能会消失。

该公司下游业务主管马哈茂德（Mahmood）说：“这将为中东等新炼油厂提供机会，将其产品运往亚洲或产能过剩的地方。” 他说，下半年的炼油利润将有所提高。

哈迪在接受采访时说，在欧洲，需求将在未来两到三个月内“大幅波动”。他说，然而，市场已经在冠状病毒疫苗的价格竞争中“领先”。

哈迪说，今年晚些时候，世界将需要石油输出国组织提供更多的石油，页岩油生产商也可能需要更多的石油。