2020-07-13
 
扬子比欧西空分装置产出合格产品,江汉石油巴基斯坦新井开钻,国勘APLNG项目超计划完成任务,董家口港口岸正式对外开放,
2020年07月13日  

扬子比欧西空分装置产出合格产品


南京扬子石化比欧西气体有限责任公司D套空分装置日前顺利开车,并产出合格产品。


  扬子比欧西公司是扬子石化和林德各出资50%的一家合资公司。该公司位于扬子石化厂区内,建有4套空气分离装置,主要生产、销售气态和液态的空气产品中国化工网okmart.com。比欧西公司气态产品由管道输送至扬子石化、扬子石化—巴斯夫有限责任公司以及南京新材料科技园内的德司达、红太阳生物化学、金浦锦湖等近30家管道气用户。液态产品由低温槽车运送至各类用户。




  5月中旬,扬子比欧西公司按计划对D套空分装置进行停车,开始大检修。除常规检修外,此次重点对冷箱进行检修,由于冷箱体积庞大,容积高达5000立方米,结构复杂,设备和管线多,施工作业难度较大,同时还要解决材料堆放场地困难。为了确保检修作业安全,从冷箱施工作业开始,扬子比欧西公司全程监护,承包商施工人员24小时分批作业,保障了施工人员安全。


  该公司克服困难,6天完成全部作业。冷箱检修全部结束后,当晚即启动空压机,D套空分装置顺利产出合格氧气和氮气产品。



江汉石油巴基斯坦新井开钻   


日前,从江汉石油工程国际合作公司巴基斯坦项目部传来消息,该项目部Sinopec149队历经22天的井间搬迁和设备安装调试后,由该队承钻的TOGH BALA-1井顺利通过甲方开工验收,实现开钻。这是今年以来,巴基斯坦项目部抵御住了当地疫情的侵袭,第一次组织实施完成的大型搬迁作业。


  Sinopec149队承钻的Mela-7井于4月27日完井,进入设备拆卸、搬迁准备阶段。因受巴基斯坦疫情影响,甲方组织的新井井场钻前工程滞后,149队于6月5日才收到甲方搬迁新井的施工指令。面对巴基斯坦日益严峻的疫情形势,为确保搬迁作业的顺利进行,江汉石油工程国际合作公司强化安排部署,多次组织巴基斯坦项目部、人力、HSSE、生产等部门讨论制订搬迁方案,针对搬迁期间现场运输承包商、甲方、第三方人员众多,车辆流动频繁等特点,项目部强化与甲方、承包商的联防联控机制,确保环节衔接紧密、疫情信息及时通报、搬迁运行高效顺畅。


  经过全员努力,现场搬迁工作于6月15日顺利完成,进入设备安装调试阶段,149队10名中方人员取得了当地安全许可,于6月25日抵达施工现场,顺利指挥完成钻台底座和井架起升任务,进入开钻前准备状态。伴随着甲方监督开钻指令的下达,TOGH BALA-1井顺利实现开钻。



国勘APLNG项目超计划完成任务   


近日,中石化国勘澳大利亚公司APLNG项目向客户交付的第500船LNG扬帆启航。上半年,国勘澳大利亚公司累计销售权益气为计划的102%;累计净回款完成年度目标的95%以上。


  自年初新冠肺炎疫情暴发以来,面对当地严峻的疫情形势和低位徘徊的油价,国勘澳大利亚公司紧紧把牢严控成本和深挖潜力两个关键抓手,扎实开展“百日攻坚创效”行动,以“兼顾短期现金流和长期价值最大化”的原则引导APLNG项目的具体运营。他们全程参与APLNG上游开发方案编制优化,持续推进降本减费,通过不断优化开发井设计,提高产量和采收率,降低水平井钻完井费用。



董家口港口岸正式对外开放   


7月6日,青岛市政府对外宣布,随着青岛董家口港口岸6月19日正式对外开放启用,青岛迈进“双港口口岸”时代。


  会上,青岛市政府办公厅副主任、市政府口岸办主任孙授宾就《青岛董家口港口岸正式对外开放启用》进行发布。他介绍,近日交通运输部、山东海事局相继发布公告,同意董家口港口岸对外开放启用,面向国际航行船舶开放。这标志着青岛市全面完成董家口港口岸对外开放任务,进入国内为数不多的“双港口口岸”城市行列,对于青岛市加快建设世界一流的海洋港口,助推上合示范区、山东自贸试验区青岛片区建设,打造“一带一路”国际合作新平台和推动更高水平对外开放具有重大意义。


  董家口港区隶属于山东港口青岛港,规划建设泊位122个,年通过能力5.3亿吨,是山东港口一次性规划陆域最大、泊位最多的综合性港区,就港口规模来看,相当于再造一个“青岛港”。在董家口港口岸尚未正式开放,部分码头泊位相继建成具备作业条件的情况下,经口岸查验单位的大力支持,推动实现了18个建成泊位临时开放,确保提前发挥效益。


  据统计,董家口港区年吞吐量已连续3年超1亿吨。其中,2019年董家口港区靠泊船舶4012艘次,完成吞吐量1.5812亿吨,外贸运量9054万吨,打造了全球综合效率最快、配套功能最全、全程服务最优的大船接卸品牌,成为40万吨大矿船靠泊中国的首选港、首靠港。初步估计,董家口港口岸正式对外开放后,仅煤炭进口一项一年就可为企业节省物流成本过亿元,对于构建集航运、贸易、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的产业链生态体系具有重要意义。


  董家口港海关全面推广“双随机、一公开”制度,拓展国际贸易“单一窗口”功能,出入境船舶申报“单一窗口”应用率已达到100%。推行船舶进出境业务无纸化,实现船舶进出境通关“最多跑一次”,对进口的大宗散货实施“先放后检”监管模式,提高港口堆场利用率,减少提货等待时间,降低企业成本。2019年,董家口港海关共监管进出口货物9500余万吨, 总值365亿美元。


  董家口出入境边防检查站大力推行“互联网+边检服务”战略,实行“网上办、预约办、分批办、现场办、电话办”“五办”服务模式,真正实现“让数据多跑路,让群众少跑腿”,平均每艘次出入境船舶可节约通关时间3小时,全年可节约近7000小时,节约成本4000余万元,极大提升了服务效能。一艘载有40万吨矿石的外籍货轮办理通关手续,外轮代理公司通过网上申报,全程用时不到30分钟。


  山东港口青岛港副总经理王军表示,董家口港口岸正式对外开放,对山东港口青岛港董家口港区发展具有里程碑式的重大意义,对助力青岛市发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用、提升东北亚航运枢纽功能、建设国际航运贸易金融创新中心,助力山东港口加快建设世界一流海洋港口具有重大意义。


  孙授宾表示,董家口港口岸正式对外开放后,董家口港区、前湾港区依托各自优势,将逐步实现两大港区的互为补充、协同联动、功能释放,不断促进规模型、基地型、外向型、临港型产业的快速集聚,真正承担起青岛港转型升级,向第四代大港跨越的历史重任。



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